近期，蔚来汽车账期问题引发广泛关注。蔚来创始人李斌在2024媒体面对面活动中对此进行了回应。他表示，蔚来的供应链账期水平处于中等偏上，秉持与供应链伙伴紧密合作的理念，在验收完成后的90天内就会进行付款。这一做法被业内视为积极信号，表明新能源车企在保证自身良性运营的同时，给予供应链伙伴合理的付款期限，有助于营造互信互利的合作关系。
根据蔚来2023年财报，蔚来向供应商提供的付款账期在30至90天之间。李斌还透露，目前蔚来经营现金流非常健康。尽管第三季度实际亏损，但现金储备却增加，运营现金流和自由现金流都为正。同时，蔚来的研发费用全部进行费用化，这使得从现金的角度来讲，尽管亏钱，但在毛利等很多方面仍持续改善。
作为新势力中率先布局多品牌战略的公司，蔚来目前已经形成了三个品牌的格局。其中，聚焦高端纯电市场的蔚来品牌，引领优势愈发明显。今年1至10月，蔚来在成交均价30万元以上的高端纯电市场，份额超过40%。第二品牌乐道将加速蔚来公司规模化发展，今年9月，乐道的首款车型正式上市。而第三品牌萤火虫也即将在12月21日的NIO Day 2024上正式发布，预计明年将在中国和欧洲交付。
财报发布后，多家投行对蔚来给予肯定，包括摩根大通在内的多家机构都给出了“买入”或“增持”评级。摩根大通认为，管理层在业绩电话会议中态度乐观，得益于新车型的推出，预计明年销量增长将超过100%。同时，随着规模效应的显现和激励措施的减少，预计蔚来的毛利率和盈利能力有望得到改善。
可以说，蔚来汽车不仅展现了与供应链紧密合作的积极态度，还展现出了稳健的现金流和强劲的发展势头，为整个新能源汽车行业树立了榜样。
