在豪车市场中，除了一线的豪华品牌BAA以外，还有二线豪华品牌，比如沃尔沃，雷克萨斯，凯迪拉克，路虎，捷豹等，其中比较突出的就是凯迪拉克。它在国人心中的形象可以算得上是超乎寻常的高，甚至已经有赶上一线豪车的趋势了。那么作为美国本土产品，凯迪拉克在当地人心中属于什么档次呢？美国人到底是如何看待凯迪拉克的？
凯迪拉克1902年在底特律正式成立并且开始制造汽车之后，仅仅用了不到4年的时间就成为了当时全球最大，而且技术最先进的汽车制造工厂。那时候的凯迪拉克就像今天的红旗一样，是美国国车一样的存在，直到1909年，凯迪拉克才并入通用公司。至此，它的命运就和通用汽车息息相关。
而在这之后，凯迪拉克就在一线品牌排行榜里被刻意剔除。就以2018年美国的豪华汽车销量排行榜可以看得出来，位于榜首的依然是万年不变的德系三巨头，之后就是英菲尼迪，林肯，沃尔沃，路虎，保时捷等。但是，如果真正按照汽车的销量来看的话，凯迪拉克应该排在第四到第七位，这也就意味着，凯迪拉克在本土并不算豪华车辆。
其实凯迪拉克在美国的地位，就是像桑塔纳在中国的地位一样。美国人说到凯迪拉克，第一反应并不是目前热销的CT5，CT6，而是车头很宽，长度很长的老年代步车，有点克莱斯勒的意思。所以在当地人的心目当中，凯迪拉克就是老年车的代表，说它是豪华品牌有点勉勉强强。
当然了，作为美国的国车，凯迪拉克在政治方面的派头依然是很风光，而且出场率在豪车之中也算很高了。或许正是因为这样，美国平民才不会将它考虑进自己的家庭购车计划中，所以凯迪拉克的未来或许要依靠中国汽车市场。
