蔚来汽车：健康的现金流与供应链合作，引领新能源行业新风尚
近期，蔚来汽车账期问题引发多方关注。12月12日，蔚来创始人李斌在2024媒体面对面活动中对这一问题作出回应。他表示，蔚来的供应链账期处于中等偏上水平，秉持与供应链伙伴紧密合作的理念，蔚来在验收完成后的90天内就会进行付款。
李斌强调：“没有调查就没有发言权，大家不妨去问问我们的供应链合作伙伴，我们彼此间的合作非常紧密。”这一做法在当今许多企业面临供应链紧张、账期延长的问题时，显得尤为积极。蔚来的做法不仅体现了对供应链伙伴的合理付款期限，更有助于营造互信互利的合作关系，值得行业学习。
根据蔚来2023年财报，蔚来向供应商提供的付款账期在30至90天之间。此外，李斌还透露，目前蔚来经营现金流非常健康。“到三季度末蔚来现金储备是422亿人民币，运营现金流和自由现金流都为正。”这表明，尽管第三季度实际是亏损的，但现金的量是增加了的。
在谈及未来发展预期时，李斌直言：“明年销量翻番没有问题。”蔚来汽车作为新势力中率先布局多品牌战略的公司，已经形成了三个品牌的格局。其中，聚焦高端纯电市场的蔚来品牌，引领优势愈发明显。今年1至10月，蔚来在成交均价30万元以上的高端纯电市场，份额超过40%。
第二品牌乐道的加速发展也让人瞩目。今年9月，乐道的首款车型乐道L60正式上市。李斌预计，今年12月，乐道的交付量有望超过1万辆。明年3月，乐道的产能和交付量将达到每月2万台。
蔚来汽车还透露，第三品牌萤火虫将于12月21日的NIO Day 2024上正式发布。据悉，萤火虫的产品定价低于乐道，其“车型比smart小，但是要比mini更智能，即更smart”，明年将在中国和欧洲交付。
李斌还透露了一个最新“增长消息”。他表示，今年12月前11天创造了过去六个月的锁单最高记录，蔚来品牌月交付量重新回到2万台规模，乐道品牌交付量超过1万台，让公司12月交付量有望超过3万台。
此前，蔚来于11月20日发布了2024年三季报，整体数据显示蔚来经营保持稳健：三季度交付量61,855台创历史新高；三季度营收186.7亿元，环比增长7.0%；整车毛利率持续提升至13.1%；得益于自由现金流转正，现金储备升至422亿元。同时，蔚来还发布了史上最强季度指引：四季度交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9%；四季度营收指引为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%，均创新高。
财报发布后，多家投行对蔚来给予肯定，包括德意志银行、花旗、美银、摩根士丹利、摩根大通、中金公司等机构都给出了“买入”或“增持”评级。摩根大通维持对蔚来的“增持”评级，该行认为管理层在业绩电话会议中态度乐观，得益于新车型的推出，预计明年销量增长将超过100%。随着规模效应的显现和激励措施的减少，蔚来的毛利率和盈利能力有望得到改善。
