在极越汽车的这场滑铁卢中，CEO夏一平的“互联网造车梦”犹如一颗陨石，撞上了汽车制造这块坚硬的岩石。他试图用互联网思维重塑汽车制造，却最终演成了一场管理灾难：勤奋过头却决策昏庸，追求创新却排斥专业。这不仅没能让他干成大事，反而把一个潜力无限的企业折腾成了行业笑话。
夏一平的问题在于，他错误地以为做单车和造汽车是一回事。单车是“廉价快销品”，而汽车是“工业皇冠上的明珠”。两者的逻辑、运作方式完全不同。夏一平试图用互联网思维去改造汽车制造，却忽视了汽车制造需要设计、生产、供应链、市场等各个环节的无缝协作。
夏一平的管理方式也备受质疑。他事必躬亲，从营销到产品开发，无一不插手。这种大包大揽的管理方式，导致整个公司效率低下、决策混乱。他的“一言堂”管理风格，更是让有想法的员工无法施展才华，甚至被羞辱到离职。
更糟糕的是，夏一平的“创新”观念也让人无法接受。他追求的是不切实际的“智能化”、“机器人”概念，却忽视了产品质量和品牌定位。这种不接地气的创新，直接导致了用户信任崩塌。
极越汽车背后的百度和吉利，也未能拯救这艘即将沉没的巨轮。新能源车企的崛起，需要的是体系化的管理能力和对产品的精益求精，而不是夏一平的独裁风格。
极越汽车的失败，揭示了整个行业的隐忧。许多新能源车企误以为凭借概念和融资就能站稳脚跟，却忽视了制造业的核心逻辑：基础不牢，地动山摇。这种浮躁的心态，不仅害了极越，也可能害了整个行业。
夏一平的失败，给所有企业家敲响了警钟。造车不是靠喊口号和画饼，而是需要实实在在的专业能力和对产品的精益求精。只有这样，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
对于夏一平的失败，你有何看法？欢迎在评论区留言，一起探讨这场管理灾难背后的启示。
