提出，解决物流发展不平衡不充分问题，统筹推动物流成本实质性下降。国家发展改革委副秘书长张世昕在解读文件时强调，降低物流成本不是简单压缩物流企业的合理利润，而是要促进现代物流的高质量发展。
廖家生表示，降低全社会物流成本已经成为当前和今后一个时期物流业发展的战略性任务。他指出，当前物流业面临单一环节成本低、全链条成本高以及流通循环效率较低的严峻挑战，导致宏观物流成本居高不下。
蔡进强调，物流降成本的出发点是服务实体经济，重点是要通过提质增效降低供应链全链条的物流成本。随着工商企业和物流企业的逐步融合，企业将在组织协同上寻求新的降本增效空间，挖掘企业“第三利润源”，增强产业竞争力。
此前，中铁快运党委书记、董事长吴景海在2024年数字物流大会上提出，中铁将推动铁路实现“三个转变”，旨在降低供应链成本。
蔡进还表示，现代物流不仅吸纳大量就业，还与人民群众的生活息息相关。随着国家对民生保障力度的加大，货车司机、快递员、外卖小哥等从业人员的保障力度也将得到加强。
结论： 物流市场的未来展望是温和增长与降本增效并行，行业将面临更多的机遇与挑战。随着国家政策的逐步落地和市场的不断变化，物流行业将更加注重科技创新和提质增效，以应对“内卷”现象和降低成本的需求。同时，物流行业也将更加注重保障从业人员的权益，增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
